1、過流

　　過流是（shì）變頻器報警最為頻繁的現象。

　　1.1現象

　　重新啟動時，一升速就跳閘。這（zhè）是過電流十分嚴（yán）重的現象。主要原因有：負載短路，機械部位有卡（kǎ）住;逆變模塊（kuài）損壞;電動機的轉矩過小等現象引起。

　　上電就跳，這種（zhǒng）現象一般（bān）不能複位，主要原因有：模塊壞、驅動（dòng）電路壞（huài）、電流檢測電路壞。

　　重新啟動時並不立即跳閘而是在加速時，主要原因有：加速時間設置太短、電流上限設置太小、轉矩補償（cháng）設（shè）定較高。

　　1.2實例

　　一台LG-IS3-43.7kW變頻器一啟動就跳“OC”

　　分析（xī）與維修：打開（kāi）機蓋沒有發現任何燒壞的跡象，在線測量IGBT基本判斷沒有問題，為進一步判斷問題，把IGBT拆下後測量7個單元的大功率晶體管開通與關（guān）閉都很（hěn）好。在測量上半橋的驅動電路時發現有一路（lù）與其他兩路有（yǒu）明顯區別，經仔細（xì）檢查發現一（yī）隻光耦A3120輸出腳與（yǔ）電源（yuán）負極短路，更換後三路基本一（yī）樣。模（mó）塊（kuài）裝上上（shàng）電運行一切（qiē）良（liáng）好。

　　一台BELTRO-VERT2.2kW變頻通電就跳“OC”且（qiě）不能複位。

　　分析與維修：首先檢查逆變模塊沒有發現問題。其次檢查驅動電路也沒（méi）有異常現象，估計問題不在這（zhè）一塊，可能出在過流信號處理這一部位，將其電路傳感器拆（chāi）掉後上電，顯示一切正常，故認為傳感器已（yǐ）壞，找一新（xīn）品換上後帶負載實驗一切（qiē）正常。

　　2、過壓

　　過電壓報警一般是（shì）出現在停機的（de）時候，其（qí）主要（yào）原因是減速時間太短或（huò）製動電阻及（jí）製動單元有問題。

　　實例

　　一台台安N2係列3.7kW變頻器在停機時跳“OU”。

　　分析與維修：在修這台機器之前，首先（xiān）要搞清楚“OU”報警的原因何在，這是因為變頻器在減速時，電動機轉（zhuǎn）子繞組切割旋轉磁場的速度加快，轉子的電動勢和（hé）電流增大，使電機（jī）處（chù）於發電（diàn）狀態，回饋的能量（liàng）通過逆變環節中與大功率開關管並聯的二極管流向直流環節，使直流母線電壓升高所致，所（suǒ）以我們（men）應該著重（chóng）檢查製（zhì）動回路，測量放電（diàn）電阻沒有問題，在測量製（zhì）動管（guǎn）時發現已擊穿，更換後上電運行，且快（kuài）速停車都沒有問題。

　　3、欠壓

　　欠壓也是我們在使用中經常碰到的問題。主要是因為主回路電壓太低，主要原因：整流橋某一路損壞或可控矽三路中有工作不正常的都有可能導致欠（qiàn）壓故障的出現，其次主回路接觸（chù）器損壞（huài），導（dǎo）致直流母線電壓損耗在充（chōng）電電阻上麵（miàn）有可能導致欠壓.還有就是電壓檢測電路發生（shēng）故障而出現欠（qiàn）壓問題。

　　3.1舉例

　　一台CT18.5kW變頻器上電跳“Uu”。

　　分析與維修：經檢查這台變頻器的整流橋充電電阻都（dōu）是好的，但是上電後沒有聽（tīng）到接觸器動作，因為這台變頻（pín）器的充電回（huí）路不是利用可控矽而是靠接觸器的（de）吸合來完成充電過程的，因此認為故障可能出在接觸器或控製（zhì）回路以及電源部分，拆掉接觸（chù）器單獨加24V直流電接觸器工作正常。繼而檢查24V直流電源，經仔細檢（jiǎn）查該（gāi）電壓是經過LM7824穩壓管穩壓後（hòu）輸出的，測量該穩壓管已損壞，找一新品更換後上電工作正常。

　　一台（tái）DANFOSSVLT5004變頻（pín）器，上電顯示正常，但是加（jiā）負載後跳“DCLINKUNDERVOLT”。

　　分析與（yǔ）維修：這（zhè）台變頻器從現象（xiàng）上看比較特別，但是你如果仔細分析一下問題也就不是那麽複雜，該變頻器同樣也（yě）是通過充電回路，接觸器來完成充電過程的（de），上電時（shí）沒有發現任（rèn）何異常現象，估（gū）計是加負載（zǎi）時直流回路的電壓下降所（suǒ）引起（qǐ），而直流回路的電壓又是通過整流橋全波整流，然後由電容平波後提供的，所以應著重檢（jiǎn）查整流橋，經測量發現該整流橋有一路橋臂開路，更換（huàn）新品（pǐn）後問題解決。

　　4、過熱（rè）

　　過熱也是（shì）一種比較常見的故障，主（zhǔ）要原因：周圍溫度過高，風機堵轉（zhuǎn），溫度傳感器性能不良，馬（mǎ）達過熱。

　　舉例

　　一台（tái）ABBACS50022kW變頻器客戶反映在運行半小（xiǎo）時左右跳“OH”。分析與維修：因為是在（zài）運行一段時間後才有故障，所以溫（wēn）度傳感器壞的可（kě）能性不大（dà），可能變（biàn）頻器的溫度確實太高，通電後（hòu）發現風（fēng）機轉動緩慢，防護罩裏麵堵滿了（le）很多棉絮，經打掃後開機風機運行良好，運行數小時後（hòu）沒有再跳此故障。

　　5、輸出不平衡

　　輸出（chū）不平衡一般（bān）表現為（wéi）馬達（dá）抖（dǒu）動，轉速不穩，主（zhǔ）要原因：模塊壞，驅動（dòng）電路（lù）壞（huài），電抗器壞等。

　　5.1舉（jǔ）例

　　一台（tái）富（fù）士G9S11KW變頻器，輸出（chū）電壓相差100V左右。

　　分析與維修：打開機（jī）器初步在線檢查逆變模塊沒（méi）發現問題，測量6路驅動電路也沒發現故障（zhàng），將其模塊拆下（xià）測量發現有一路上橋（qiáo）大（dà）功率晶（jīng）體管不能正常導通（tōng）和關閉，該模塊（kuài）已經損壞，經確認驅動電路無故障後更換新品後一切正常。

　　　6、過載

　　過載也是變頻器跳動（dòng）比較頻繁的故障之一，平時看到過（guò）載（zǎi）現象我們其實首（shǒu）先應該分析一（yī）下到底是馬達過載還是變頻器自身過載，一（yī）般來講馬達由於過（guò）載能力較強，隻要變頻器參數表的電機參數設置得當，一般（bān）不大會出現馬（mǎ）達過載.而變（biàn）頻器本身（shēn）由於過（guò）載能力較差很容易出現過載報警.我（wǒ）們可以檢測變頻器輸出（chū）電壓。

　　7、開關電（diàn）源損壞

　　這是眾（zhòng）多變頻器最常見的故障，通常是由於開關電源的（de）負載發生短路造成的，丹佛斯變頻器采（cǎi）用了新型（xíng）脈寬集成控（kòng）製器（qì）UC2844來調整開關電（diàn）源的輸出，同時UC2844還帶有電流檢測，電壓反饋等功能，當（dāng）發生無顯示，控製端子無電壓，DC12V，24V風扇不運轉等現象時我們首先應該（gāi）考慮是否開（kāi）關電源損（sǔn）壞了。

　　8、SC故障

　　SC故障是安川（chuān）變頻器較常見的故障。IGBT模塊損壞，這是引起SC故障報警的原因之一（yī）。此外驅動電路損壞也容易導致SC故（gù）障報警。安川在驅動電路的設計上，上橋使用了驅（qū）動光耦PC923，這（zhè）是專用於（yú）驅動IGBT模塊的（de）帶有放大電路的一（yī）款光耦，安川（chuān）的下橋（qiáo）驅動電路（lù）則是（shì）采用了光耦PC929，這是一款內（nèi）部帶有放大電路，及檢測電路的光耦。

　　此外電機抖動，三相電流，電壓不平衡，有頻率顯示卻無電壓輸出，這些現象都有可（kě）能是IGBT模塊損壞。IGBT模塊損壞的原（yuán）因（yīn）有多種，首先是外部負載發生故障而導致IGBT模（mó）塊（kuài）的損（sǔn）壞如負載發生短路，堵轉等。其次驅動電路老化也（yě）有可（kě）能導致驅動波形失真，或驅（qū）動電壓（yā）波動（dòng）太大而導致IGBT損壞，從而導致SC故障（zhàng）報警。

　　9、GF接（jiē）地（dì）故障

　　接地（dì）故（gù）障也（yě）是平時會碰到的故（gù）障，在排除電（diàn）機（jī）接地存在問題的原因外，最（zuì）可能發生故障的部（bù）分就是霍爾傳感器了（le），霍爾傳感器由於受溫度，濕（shī）度等環境因數的影響，工（gōng）作（zuò）點很容（róng）易發生飄移，導致GF報警。

　　10、限流運行

　　在平時運行中我們可能會碰到變頻器提示電流極限。對於一般的變頻器在限（xiàn）流報警出現時不能正常平滑（huá）的工作，電壓首先要降下來，直到電流下（xià）降到允許的範圍，一旦電流低於允許值（zhí），電壓會再次上升，從而導致係（xì）統的不（bú）穩定。丹佛斯變頻器（qì）采用內部斜率控製，在不超過預定限流值的情況下尋找工作點，並控製電機平穩地（dì）運行在工作點，並將警告信（xìn）號反饋客戶，依據（jù）警告信息我們再去檢查負載和電機是否有問題。